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 Eintrag Nr. 40 von Jörg vom 15.11.2010 um 17.33Uhr |  |
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| Super das es endlich gelungen ist die Brücke zu restaurieren. Hoffentlich werden auch wieder die Schienen verlegt, damit der Verein Bergische Museumsbahnen "rüber" nach Solingen fahren kann.  ) | |
 Eintrag Nr. 39 von wuppes vom 03.09.2010 um 14.28Uhr | |
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| Großartig, was hier Bürger für Bürger erreicht haben. Ein großes Dankeschön allen, die hier einen beispielhaften, grandiosen Sieg über die Behördenwillkür errungen haben. | |
| Eintrag Nr. 38 von Manfred Bröcker vom 03.09.2010 um 12.17Uhr http://iist vorgesehen | |
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| Bravo Bürgerinitiative, nun ngibte es etwas neues zu verhindern, der Abriss der Adlerbrücke in Wuppertal Barmen. Es wurde von wenigen Bürgern schon viel erreicht aber Mitstreiter die der denkmalgeschützten Brücke vor dem Abriss helfen wollen, bitte unter: manfredbroecker1@web.de melden. Danke - denn wir haben nur ein Wuppertal und nur eine Adlerbrücke | |
| Eintrag Nr. 37 von Merlin vom 14.04.2010 um 07.23Uhr http://www.eisenbahnblog.net | |
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| Warum bekommt die neue Brücke "glücklicherweise" keine Gleise? gerade weil es die historische Verbindung zwischen Wuppertal und Solingen ist, über die die alte Strassenbahn Linie 5 gefahren ist. Ich finde es schade, auch für die Bergischen Museumsbahnen. Ein Haltepunkt am Cafe Hubraum hätte auch der Anbindung Richtung Solingen gut getan. Den 8. Mai werde ich mir auf jeden Fall versuchen freizuhalten um zur Eröffnung zu kommen. | |
| Eintrag Nr. 36 von Jens Petersmann vom 04.06.2009 um 11.24Uhr http://bahnhof-mooskamp.de | |
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| Sehr schöne Fotos von den Bauarbeiten, besonders die aktuellen vom Wiedereinbau der neuen Stahlträger gefallen mir. Die neuen Träger sehen erstens deutlich stabiler aus als die alten, zweites sind es drei statt zwei. Da könnte sich ja doch ggf. etwas an"bahnen"... | |
| Eintrag Nr. 35 von Mike Braun vom 19.05.2009 um 15.38Uhr | |
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| Ich schließe mich der Meinung von Herrn Meyer und Herrn Müller an. Warum wird bei den Sanierungsmaßnahmen der Kohlfurther Brücke auf eine zukünftige Begleisung für die Straßenbahn verzichtet? Die Aufsätze der Brücke waren damals einzig un allein nur für die Verdrahtung der Gleisanlagen gedacht. Somit könnten sie nun auch weggelassen werden. Oder besser: warum wurde nicht gleich eine moderne Brücke im modernen "Chill-Out-Design" in gebürstetem Edelstahl und viel Glas errichtet? Irgendjemand scheint die Geschichte der Brücke zu stören.... | |
| Eintrag Nr. 34 von doris vom 11.05.2009 um 11.40Uhr http://www.libero-sesso-film.net | |
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| Ich finde den Aufbau der Seite sehr gut. Macht weiter so. www.libero-sesso-film.net | |
| Eintrag Nr. 33 von Jens Petersmann vom 07.05.2009 um 16.37Uhr http://bahnhof-mooskamp.de | |
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| Guten Tag, unabhängig von weiteren Kommentaren möchte ich die Frage der beiden vorhergehenden Einträge bekräftigen und freue mich über ihre Beantwortung. Ich hatte die Frage bereits im Januar 2009 aufgeworfen, ohne das eine Reaktion erfolgte. Weiter viel Erfolg, J. Petersmann Bahnhof Mooskamp gGmbH Dortmund | |
| Eintrag Nr. 32 von Piet Meyer vom 05.05.2009 um 22.03Uhr | |
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| Warum wurde auf eine Restaurierung mit Straßenbahn verzichtet? So ist die neue Brücke nur eine Mogelpackung. Wer hat da wohl nicht fair gespielt? | |
 Eintrag Nr. 31 von Norbert Müller vom 12.04.2009 um 15.21Uhr | |
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| Hallo, klasse das nun die Brücke endlich saniert wird. Schade nur, dass die Straßenbahn nicht wieder drauf kommt. Dann könnte man auch gut die Aufsätze bei der sanierten Brücke weglassen. Den diese sind ja nur wegen der Straßenbahn für die Fahrleitung drauf gekommen und haben mit der eigentlichen Brücke ohne Straßenbahn auf selbiger nichts mehr zu suchen. Aber leider wird hier kein Wert auf ein originalgetreues Erscheinungsbild gelegt. Somit hätte man das ganze auch gleich durch einen günstigen Neubau ersetzen können. | |
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